MPV's en SUV's hawwe oer it generaal grutte opslachromte yn 'e kofferbak foar in grut ferskaat oan items. Mar as de snelheid feroaret of bulten yn it proses fan it riden, bagaazje opslach items binne maklik te ferpleatsen op en del of slide hinne en wer, items sille ynfloed inoar, tagelyk de items sille reitsje it ynterieur paniel, net allinnich items en ynterieur paniel is maklik te beskeadigjen, mar ek troch de ynfloed fan de abnormale lûd, beynfloedzje ride comfort.Dêrom, de bagaazje fan MPV en SUV is algemien foarsjoen fan in net pocket om de items opslein yn 'e bagaazje te reparearjen.

Lykas werjûn yn 'e figuer, bestiet de ûntbining diagram fan' e foarôfgeande keunst net fixing struktuer út in basis 02 fêst ferbûn mei it ynterieur trim paniel 01 en in knop heak 03. De knop heak slide de clamping struktuer yn 'e groove fan' e basis troch rotaasje en is fêst mei de basis.

De netto fêste struktuer fan 'e eardere keunst hat de folgjende neidielen:

1. De fêste struktuer fan 'e net pocket is gearstald út twa dielen: de basis en de knop hook.It moat twa pear ynjeksje mallen, en de ekonomy is min.

2. De ynstallaasje fan 'e net-befestigingsstruktuer moat earst de basis op' e ynterieurpaniel klemme, en dan draaie de knopheak om de knopheak op 'e basis te befestigjen.De montageproseduere is omslachtich en de effisjinsje is leech.

3.De net fixing struktuer wurdt fêst troch clamping, en de sterkte is min.